Ferrari 12Cilindri｜フェラーリ ドーディチ チリンドリ
フロントミッドシップに伝統のV12エンジンを搭載する「12Cilindri（ドーディチ チリンドリ）」。イタリア語で12気筒を意味するその名を冠した最新グランツーリスモの国際試乗会が、ルクセンブルクで開催された。環境規制の強化や電動化の波が押し寄せる中、フェラーリのアイデンティティそのものであるV12の血統を未来へ継ぐ同モデルの真価とは？
Text by YAMAGUCHI Koichi｜Photographs by Ferrari S.p.A
エンツォの遺志を継ぐ最新作
1947年、エンツォ・フェラーリが自らの名を冠した最初のモデルとして送り出したのは、1.5リッターV12エンジンを搭載した「125S」だった。以来、フロントにV12エンジンを擁する名車たちの系譜は脈々と受け継がれてきた。「エンジンはフェラーリの心臓であり、魂である」という創業者の言葉通り、V12エンジンはフェラーリのアイデンティティそのものとして君臨してきた。
とりわけ1960年代は、フェラーリV12グランツーリスモの黄金期といえる。レースでの圧倒的な速さとストリートでの優美さを兼ね備えた「250GTO」、美術品のような造形美を纏った「275GTB」、そして先進的なスタイリングで時代を切り拓いた「365GTB4 デイトナ」まで、それぞれの時代を象徴する名車たちが、V12の魅力を余すところなく体現していった。
2023年5月、北米マイアミでワールドプレミアされた「12Cilindri」は、その血統を受け継ぐ最新モデルだ。近年、環境規制の強化や電動化の波の中で自然吸気V12エンジンの存続が危ぶまれる。フェラーリ自身、V8ターボやV6ターボのハイブリッドモデルをラインアップに加えるなど、電動化への対応を加速させている。そんな時代に、あえて「12気筒」を意味する名を冠したことには、V12エンジンこそがフェラーリのDNAであり、これを未来へ継承していくという強い決意が感じられる。
ルクセンブルクの空の玄関口、フィンデル国際空港から北へ1時間ほどに位置する自然公園に、古城をリノベーションしたホテルが佇む。ここが12Cilindriの国際試乗会の拠点だ。深まりゆく秋の朝、その裏庭で「モンテカルロイエロー」にペイントされた12Cilindriと対面する。夜来の雨に濡れた地面と木々、そして厚い雲が空を覆う静寂の中、深みのある黄色のボディが映える。
2017年にデビューした812スーパーファストの後継となる本モデルは、全長4733mm、全幅2176mm、全高1292mmというボディサイズを誇る。注目すべきは、優れた回頭性を引き出すため、先代から20mm短縮された2700mmのホイールベースだ。この最適化により、よりシャープなハンドリング特性の実現を目指している。
フェラーリ12Cilindriにルクセンブルクで試乗──伝統のV12が魅せる洗練と官能の二面性
伝統と革新の融合──美しさと機能性の両立
その印象的なフォルムには、伝統と革新という二つの異なる要素が融合されている。1950-60年代、ピニンファリーナをはじめとするイタリアデザイン黄金期を代表するカロッツェリアは、フェラーリV12グランツーリスモを通じて、時代の最先端の技術と美意識を結実させ、自動車を芸術の領域へと高めた。
チーフ・デザイン・オフィサーのフラビオ・マンゾーニ氏は、そんな美の遺産を受け継ぎながらも、「これまでのV12フロントミッドシップエンジンのスタイルコードを根本的に変えたかった」と語る。
12チリンドリのデザインは、まさにその意図を体現している。なめらかな曲面で構成されたロングノーズ・ショートデッキの流れるようなフォルムは極めて端正で、クラシカルな美しさに満ちている。一方で、リアウィンドウからリアデッキにかけては、超高速旅客機「コンコルド」のデルタウィングをモチーフとした形状を採用。イタリアンデザインの伝統と革新の融合により、次世代のフェラーリV12を表現している。それは、かつてのマエストロたちが追求した「速度の造形化」という理想を、現代の技術で再解釈する試みといえるだろう。
エアロダイナミクスの追求も特筆に値する。従来の固定式リアスポイラーに代わり、リアスクリーンと一体化した左右2つの可動フラップを採用。60km/hから300km/hの間で水平面に対して10度の角度を形成し、250km/hで約50kgのダウンフォースを発生させる。さらに注目すべきは、このシステムによるドラッグの増加がわずか5%に抑えられている点だ。美しいデザインを損なうことなく、高速域での空力的な安定性を確保している。
最新のコックピットと進化したV12ユニット
ドライバーズシートに身を沈めると、フェラーリの最新デザインコンセプト「デュアル・コックピット・アーキテクチャー」に基づくインテリアが広がる。インストルメントパネル上面は左右へと流麗に広がり、ドアパネルへと美しく溶け込んでいく。左右対称の構造により、ドライバーとパッセンジャーそれぞれの空間が明確に区切られ、色調と素材の絶妙な組み合わせによってスポーティさとエレガンスの見事な調和を実現している。
インターフェイスもまた、大きな進化を遂げた。センターの10.25インチタッチスクリーン、15.6インチのドライバー用ディスプレイに加え、助手席側にも8.8インチのディスプレイを配置。助手席のパッセンジャーもドライビング・エクスペリエンスに参加できる、フェラーリならではの演出だ。素材面でも、リサイクルポリエステルを65%含むアルカンターラをはじめ、サステナブルな素材を幅広く採用している。
ステアリングホイールのスタートボタンを押すと、V12ユニットが静かに目を覚ます。走り出して最初に印象的なのは、その洗練された走行フィールだ。前身となる812スーパーファストでは、始動時からドライバーの直前に鎮座するV12が低い唸りを響かせ、その存在を主張していたのに対し、12Cilindriは街中でのストップ＆ゴーではV12の存在を忘れてしまうほどの静けさを見せる。新開発の8速DCTも、低速域での変速をしなやかにこなし、この印象を一層際立たせている。
この洗練されたマナーは、12Cilindriに秘められた圧倒的なポテンシャルの一面に過ぎない。心臓部のV12ユニットは、2002年の「エンツォ」から進化を重ねてきたF140系の最新バージョン「F140HD」だ。6496ccの排気量は812スーパーファストと共通だが、チタン製コンロッド、アルミニウム合金製ピストン、軽量クランクシャフトの採用により、最高出力は830cv、最高回転数は9500rpmへと引き上げられている。この進化は、0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h加速7.9秒、最高速度340km/h超という圧倒的なパフォーマンスをもたらした。
V12の血統を紡ぐ最新グランツーリスモの真髄
試乗ルートは、古城ホテルを起点とする約130kmのコース。広大な草原を縫うように走る起伏に富んだカントリーロードからは、フロントスクリーン越しに遠方の丘陵が幾重にも重なるパノラミックな景観が広がる。
その牧歌的な風景の中、路面がウェットからドライに変わり、マネッティーノを「WET」から「SPORT」モードへ切り替えると、12Cilindriは一変する。アクセルを踏み込むと、V12エンジンはフェラーリの血統を想起させる官能的なサウンドを轟かせ、9500rpmのレブリミットに向けてレーシングエンジン譲りの鋭い吹け上がりを見せる。
印象的なのは、自然吸気V12ユニットならではの特質だ。エンジン回転の上昇とともに高まる排気音は、加速度と完璧にシンクロし、ドライバーを限りない高みへと導いていく。
この圧倒的なパワーを意のままにコントロールできるのも、12Cilindriの特筆すべき魅力だ。ねじり剛性を15%向上させた総アルミニウム製の新設計シャシーを基盤に、296GTBで登場したブレーキ・バイ・ワイヤや812コンペティツィオーネから改良された四輪独立操舵（4WS）などを統合的に制御する最先端の電子制御システムにより、卓越したダイナミクス性能を実現している。
その効果は、ワインディングセクションで如実に感じられる。コーナーではドライバーがイメージしたラインを寸分違わずトレースするかのような正確な軌道を描き、2700mmへと最適化されたホイールベースも相まって、全長4733mmと決してコンパクトではないボディのサイズを感じさせない俊敏なハンドリングを実現。各要素の緻密な作り込みと統合的な制御により、パワーと軽快さ、安定性と機敏性という、相反する要素の高次元での両立を果たしている。
広大な草原からワインディングロードまで、変化に富んだ約130kmのルートを走り込み、12Cilindriの本質が見えてきた。それは、市街地では紳士的に、ワインディングでは官能的に、そしてハイウェイでは優雅に──さまざまな表情を自在に使い分けながら、ドライバーの意志に完璧に応える懐の深さだ。
これは単なるノスタルジーではない。250GTOや275GTBといった1950～60年代のV12グランツーリスモが持っていた多面的な魅力を、現代に再解釈した姿なのだ。812スーパーファストから受け継いだV12エンジンの血統は、さらなる進化を遂げながらも、フェラーリV12グランツーリスモの伝統を守り、同時に現代に求められる快適性と利便性を高次元で実現している。
環境規制の強化や電動化の波が押し寄せる中でも、真のグランツーリスモの理想を追求し続けるという、フェラーリの揺るぎない意志を体現する一台として、12Cilindriは新たな時代を切り拓いていく。その姿には、跳ね馬の新たな伝説の予感がするのだ。
出典：Web Magazine OPENERS